Как защитить двигатель от сгорания

1. Основные профилактические меры

1. Поддерживайте чистоту и вентиляцию.

В радиусе 3 метров вокруг воздухозаборника двигателя не должно быть пыли, пятен воды или мусора, чтобы избежать короткого замыкания или повреждения изоляции, вызванного вдыханием, а также обеспечить беспрепятственность канала отвода тепла.

2. Работайте при номинальном токе

Избегайте перегрузки (например, перегрузки, заклинивания, низкого напряжения), в противном случае ток резко возрастет, что приведет к превышению предельного значения температуры, ускорению старения изоляции и даже к сжиганию обмотки.

Баланс трехфазного тока (для трех-фазных двигателей)

Разница между током любой фазы и средним значением двух других фаз не должна превышать 10%, в противном случае возможен локальный перегрев.

Мониторинг температуры в реальном времени

Регулярно проверяйте температуру подшипников, статоров и корпусов; Если нет автоматического защитного устройства, особенно важна проверка вручную. Если температура ненормальная, машину следует немедленно остановить.

3. Наблюдение за аномальными явлениями.

Вибрация, посторонний шум, запах горелого и т. д. — все это предвестники неисправностей, и для устранения неисправностей необходимо своевременно останавливать машину.

4.Поддержание пускового оборудования

Контакторы, тепловые реле и другие пусковые компоненты необходимо регулярно чистить и закреплять, чтобы предотвратить возгорание, вызванное потерей фазы, искрением или плохим контактом.

 

 

2. Технологическая модернизация и интеллектуальная защита

1. Установите защитные устройства.

Защита от перегрузки: установите ток на номинальное значение двигателя для более быстрого и надежного реагирования.

Встроенная защита: объединяет несколько защит, таких как перегрузка по току, потеря фазы, блокировка ротора, температура и т. д.

2.Интеллектуальный мониторинг. Например, взрывозащищенные двигатели Wheatstone-оснащены датчиками температуры PT100 и системой мониторинга вибрации, что позволяет обеспечить профилактическое обслуживание.

Оптимизировать режим работы

Уменьшите частые старты и остановки (особенно избегайте запуска в жаркую погоду).

Применение плавного пуска или пуска по схеме «звезда-треугольник» для уменьшения воздействия пускового тока.

3.Регулярное тестирование изоляции

Перед запуском двигателей, которые не эксплуатировались более месяца, необходимо измерить сопротивление изоляции, чтобы предотвратить повреждение и поломку из-за влаги.

3. Особые меры предосторожности при сценарии

1. В средах повышенного-риска, таких как пиротехнические устройства, двигатели должны соответствовать требованиям искробезопасности:

2. Использование взрывозащищенного-(Ex d) или пылевзрывобезопасного (Ex tb) корпуса для предотвращения образования электрических искр и высоких температур поверхности.

Использование технологии бесщеточной электронной коммутации для полного устранения искр от угольной щетки.

Температура контрольной поверхности Меньше или равна 135 градусам (группа Т4) для адаптации к пределу точки самовоспламенения химикатов.

Совет. Если двигатель оснащен защитой от перегрева (например, двигатели электромобилей), отключение при перегреве является механизмом само-защиты и не может быть принудительно использовано повторно. Необходимо выявить и устранить причину перегрузки.

 

 

Направление, как защитить двигатель

1. Защита от короткого замыкания: «подушка безопасности» для двигателя.

Мотор больше всего боится внезапных замыканий, как будто машина врезается в стену. Защита от короткого-короткого замыкания асинхронных двигателей-малых и средних размеров аналогична установке на двигатель подушки безопасности. При наличии в цепи аномально высокого тока устройство защиты может отключить электропитание в течение 0,1 секунды. Обычным устройством защиты от короткого-замыкания является предохранитель, похожий на «предохранитель». Когда ток превысит номинальное значение, предохранитель быстро расплавится и разорвет цепь. Также имеется воздушный выключатель, который может автоматически сработать в случае короткого замыкания, предотвращая сгорание двигателя. Эти два устройства являются своего рода «личными телохранителями» мотора, всегда охраняющими его безопасность.

2. Защита от перегрузки: «умный менеджер» двигателей.

Двигатель, работающий длительное время с перегрузкой, подобен человеку, долгое время работающему с перегрузкой, который будет «выдохнут». Устройство защиты от перегрузки является «интеллектуальным менеджером» двигателя, который может контролировать ток и температуру двигателя в режиме реального времени. Когда двигатель перегружен, ток увеличивается и температура повышается. Устройство защиты от перегрузки своевременно сработает, отключив питание или уменьшив скорость двигателя, предотвращая повреждение двигателя из-за перегрева. Распространенным устройством защиты от перегрузки является тепловое реле, которое размыкает цепь, изгибая биметаллическую полоску под воздействием тепла, подобно тому, как устанавливают на мотор «умный термометр» для постоянного контроля его «температуры тела».

3, защита от потери фазы: «устройство против поломки ног» для двигателей.

Эксплуатация трехфазного двигателя-без фазы равносильна потере ноги: человек может хромать или даже падать. Устройство защиты от потери фазы представляет собой «устройство защиты от обрыва ноги» двигателя, которое может контролировать трехфазное напряжение двигателя в режиме реального времени. При исчезновении определенного фазового напряжения устройство защиты от потери фазы немедленно отключит подачу питания, чтобы предотвратить перегорание двигателя из-за потери фазы. Обычные устройства защиты от потери фазы включают реле защиты от потери фазы, которые отключают цепь, обнаруживая дисбаланс трехфазного напряжения, аналогично установке «интеллектуального измерителя баланса» на двигатель, чтобы постоянно контролировать, является ли «темп» двигателя стабильным.

 

 

Причины возгорания двигателей и техническое обслуживание двигателей

1. Три скрытых убийцы, которые сжигают электродвигатели

Внезапный удар мотора часто связывают с этими тремя «закулисными черными руками»:

Повреждение системы охлаждения: пыль обволакивает охлаждающие ребра, как хлопковое одеяло, подшипники вентилятора застревают и не могут вращаться, внутренняя температура двигателя поднимается выше 100 градусов, и изоляционный материал напрямую «сгорает».

Шок от колебаний напряжения: если напряжение сети внезапно вырастет на 5%, ток увеличится на 25%! Частые удары перенапряжения могут привести к тому, что катушка двигателя потеряет свою эластичность, как пружина, обожженная огнем.

Овердрафт при перегрузке: заставить двигатель мощностью 5 кВт выполнять работу мощностью 10 кВт — это все равно, что заставить учеников начальной школы нести взрослый багаж. Постоянная перегрузка может привести к перегреву и плавлению медных проводов, а также к обуглению изоляционной краски и короткому-замыканию.

2. Пять советов, как удвоить срок службы двигателей

Эти приемы обслуживания позволяют сохранить мотор «живым» еще на 5-8 лет:

Ежемесячная глубокая очистка: сдуйте пыль из зазоров радиатора сжатым воздухом, уделяя особое внимание тому, чтобы впускное и выпускное отверстия для воздуха были свободны.

Ежеквартальная проверка смазки: снимите крышку подшипника, введите специальную смазку с помощью шприца, поверните сердечник вала, чтобы равномерно распределить смазку, и избегайте высоких температур, вызванных сухим шлифованием.

Установка устройства защиты от напряжения: как и при покупке «страховки» двигателя, он автоматически отключается при ненормальном напряжении, предотвращая скрытые повреждения, вызванные повышенным/пониженным напряжением.

Согласование нагрузки должно быть точным: при выборе оставляйте запас в 20 %. Например, если требуется мощность 7 кВт, выберите двигатель мощностью 9 кВт, чтобы избежать длительной-работы с полной нагрузкой.

Оптимизация рабочей среды: поддерживайте хорошую вентиляцию, температуру окружающей среды не выше 40 градусов, влажность ниже 80% и избегайте использования в агрессивных газовых средах.

3. Эти детали определяют жизнь и смерть двигателя.

90% пользователей не знают фатальных подробностей:

Частота запуска: Запуск не чаще 6 раз в час. Частые циклы пуска и остановки удваивают количество скачков тока и ускоряют старение катушки.

Ослабленная проводка: проверяйте клеммы проводки каждые шесть месяцев. Контактный зазор в 0,1 мм может вызвать локальный перегрев, приводящий к горению дуги.

Ненормальная вибрация: Если двигатель трясется, немедленно остановитесь для проверки. Несбалансированный ротор генерирует сотни небольших ударов за каждый оборот.

Скорость потока охлаждающей воды: двигатель с водяным-охлаждением должен обеспечивать скорость потока воды больше или равную 0,5 м/с, а температура воды не превышает 35 градусов, в противном случае эффективность рассеивания тепла снизится на 60%.

 

 

Ниже приведена ссылка на наш двигатель:

https://www.ty-motor.com/ac-gear-motor/high-torque-ac-gear-motor.html